Для инфы,сегодня на Москву на рефы 55000+5000 на проходы дают из Минска.Делайте выводы.Просто если звонят и дают копейки,надо отказывать и обьяснять реалии.За платят,а куда денутся,не портить же товар.

как минимум 1700 только РЗФов белорусских пришли  искать работу в Беларусь, трудясь ранее на маршрутах - Европа-Россия. И будут ездить хоть за сколько нибудь.

Для Александр Фокин , ИП "Фокин Александр"

если дают 5000 на проходы - значит контрабандный груз.  Каналы налажены?

Конечно,кто не рискует тот не пьёт шампанское, вот только когда в россии машины арестуют, пусть даже потом и отпустят со штрафом, машина будет разукомплектована во всём, плюс еще и за стоянку.

Такие грузы то же знаю 55000+5000. называется сегодня заработал...завтра потерял

5000 это на весы..... контрабандисты........ белтолл с понедельника на 12-20% дорожает.... т е еще брест-москва-брест минус 30уе на круг..... попробуйте кто сказать для заказчика про подорожание белтолла....

Я понимаю,что Шклов-Питер-картоха 25 тон за 26000 р/р лучше,или Радашковичи-Москва за 29200 р/р,а проходы,весы,Транспортников и другие поборы в родном колхозе никто не оттменял,в независимости отцены фрахта.Просто,когда звонят экспы и предлагают40-45, значит заказчик даёт гораздо больше. А ещё и курс доллара38 р/р при покупке.Замечу,что платка и запчасти нам в евро считают,и страховки.

Ребят выскажу своё мнение, в первую очередь виноваты сами перевозчики что даже не задумываются о будущем, им позвонили лапши навешали они согласились, допустим как на моем опыте звонят предлогают ставку, я заявляю больше, мне пытаются объяснить что это фиксированная ставка и все ездят по ней, ладно хорошо. Вот вопрос а кто её фиксировал? Или допустим ( 20 тон это не касается) с РФ тоже самое предлогают ставку предположим 3 600 000, я заявляю больше, мне отвечают за такие деньги нам фуры возят( что бы было понятно у меня машинка 8 т. 40 куб.), и горе перевозчик думает надо же соглашаться раз ФУРЫ возят, но ФУРА еще может взять такой же груз по такой ставке, а вы нет. Во вторую очередь экспедиторы, диспетчера, логисты, они ДОЛЖНЫ быть нейтральные между перевозчиком и заказчиком и получать за свои предоставленные услуги вознаграждения от кого то одного, а не срывать с двоих и радоваться, и гордо называть себя логистом,диспетчером и.т.д. Я не знаю в 21 веке потерялись куда то все человеческие отношения,взаимоуважения, каждый считает себя самым ах...м работником, ну вот к примеру по законодательству 40 часов рабочая неделя, а у перевозчика? Поэтому уважайте как то свой труд и друг друга. Всем удачи в нашем нелегком деле!!!

может введение тах внутри страны поправило бы ситуацию?????Не гоняли бы перевозчики по 18 часов в день????А то дадут на малыша 30 точек с копеечной ставкой а водила маеться.......нужно же успеть что бы завтра такую же хрень зацепить за 3-4млн.А так бы взял 6-8 млн.и поехал на 2 дня спокойно при том же пробеге.

http://news.transinfo.by/dorogi/s_1_oktyabrya_v_belarusi_dorozhaet_proezd_po_platnym_dorogam.html

Да Женя оно то можно и 18 часов работать только за хороший гонорар) сколько той Беларуси))) А то бывает предложат 10 точек, посчитаешь 1.000.000. получается остаточек, дак это ж полбеды, приедешь на выгрузку а там одни дамы допустим, как представишь что точек 6 надо еще и с машины подать самому, лично мне и не хочется того миллиона заработка за пару суток)))

ну так вот прикинь зная что ты можешь ехать в день только 8 часов ты бы не согласился на остаток в 1млн,который ты зарабатывал при 16-18 часах,а спокойно просил бы денег что бы заработать тот же остаток но при человеческом рабочем дне....

Еще не хватало тахографов в Беларуси! то температурный режим, то нагрузки...

"Чернецкий С.Ф." конечно не хватает-жить в кабинах перестанем.а заказчики перестанут грузить по 30 точек.


А между тем был на днях на Жданиках.Вход в туалет 4000р!!!!!!!!!!а столько же за километр????не неслышали)))))))))

Я уже писал ,про почасовую оплату,можно работать и 25 часов в сутки,если они оплачиваются,Недавно разговаривал с одним ,он Криницу возит.Говорит-приехал на Евроопт-72 часа и Криница закрыла по факту.Я тоже недавно там стоял с кондитеркой полтора суток.Итог-7500000 уже оплачен.Стоимость товара-55000$.Пишу про 20ки,но смотрю с тоской ,что на форумах одни и теже люди.Тоесть большинству дармовозов некогда,они догоняют вчерашний день.

Женя полностью согласен, знаешь хоть и РБ родина))) Но на РФ я еду намного спокойнее потому как знаю что больше 600 км и 9 часов я не проеду, а как же они хотят что бы больше проехал, а штрафы оплатить мне не хотят))) Поэтому заранее прикидываю примерное время что бы потом не было проблем и все.В РФ много встречаю наших перевозчиков, с которыми начинаешь разговаривать за заработки с перевозки, и когда я называю сумму заработка по глазам вижу его начинает душить жаба, дак вопрос а кто тебе мешает тем болле на 20-ке зарабатывать больше чем я. Вот и разница между мной и тем перевозчиком что я сижу сейчас здесь на форуме, а он где то будет ездить неделю а может и 2 чтобы заработать что я заработал за 1 рейс))) Это я почти цитирую Александра Фокина))) Про Евроопт скажу что мне поступали предложения везти туда товар, я скажу что диспетчера и экспедиторы больше волнуютя чем я с этим еврооптом))) говорят ой блин там же можно зависнуть на пару дней, я говорю можно и повисеть там если знать за что, говорю дайте оговорим в заявке сумму Х типа как оплата за пару дней, простою меньше выпишу акт на меньше, дак нет же не хотят, хотят дать как за посуток а стоять будешь ждать выгрузку 2 суток.

Уважаемый Алексендр Фокин,то что Вы пишете на всех форумах ситуацию не изменит.По поводу разовых 'удачных' загрузок, могу сказать,что я могу ждать и жду, а люди у которых парк машин не в той ситуации чтобы сидеть в ожидании заказа.И знаете начинаю понимать, что надо начинать ездить дешевле ?!?!?! или в 'гиртеку'.

Для ИП Винникова.Согласен,ехать из Минска в Брест за 2500 лучше, чем за 11 млн ,зато стабильно и регулярно.Вчера грузил помидоры.Две накладные.Приходная и расходная. Разница-28 млн на 18 т помидор.Я не считаю чужие деньги, но мой труд составил с расходами 3млн ,а у них пара звонков даже без личного присутствия-все остальное.

Александр,подход к работе у нас с Вами похож,но с каждым днем все меньше и меньше заказчиков, которые могут и хотят платить.Даже 'старые',постоянные начинают прибивать на ценник.И я их понимаю,зачем им платить мне 30000 рос.руб до Москвы из Витебска,если очередь стоит за 24000.

когда же вернется то время в котором я лично выбирал с кем ехать.........а лишние заказы безвозмездно отдавал друзьям

Предположим тогда, когда начнут вводить ограничения по возрасту для коммерческого транспорта, тогда и перевозками сможет заняться не каждый желающий...

Сергей CORN , ООО "УНИКОРНТРАНС" Добавлено: 26.09.2014 17:39
Предположим тогда, когда начнут вводить ограничения по возрасту для коммерческого транспорта, тогда и перевозками сможет заняться не каждый желающий...





полностью согласен, тогда каждый посчитает, за сколько надо работать, чтобы купить какой дукато или крафтер, которые стоят от 450млн

А потом, Сергей декрет 6.1 и работаем дальше.