Не знаю как в ХФ, но СF 430 лечили так:
греем бак горелкой, затем прослеживаем путь трубопровода подачи и обратки до фильтра, в районе переднего левого колеса есть переход этих трубопроводов сквозь раму через штуцера, в этих то штуцерах и стоят клапана- откручиваем снимаем отогреваем и продуваем. Затем собираем обратно, ослабляем трубки подачи возле фильтра  и при помощи канистры и груши со шлангом(соединить с трубкой подачи возле заборника) прокачиваем/закачиваем топливо выгоняя воздух. Ну и ослабив трубки на форсунках один грушей а второй ручной подкачкой прокачиваем дальше.Зажимаем трубки, затем один на стартер а второй горелкой в корпус воздухана заводим авто.... В принципе и все

xf 95 2001 гв обратный клапан стоит сзади топливного насоса.Топливо прокачивается ручным насосом до форсунок.Прокачивать нужно долго пока последний пузырь из под каждой форсунки не выйдет.Стартуем стартером машина не заводится? Повторяем процесс прокачки. Запаситесь терпением,ДАФ нех...я  не заводится если будет хоть один пузырёк в трубке.
В первый раз когда заглохла машина заводили сутки,потом по рации спросили и один мудрый человек посоветовал развоздушивать каждую трубку перед форсункой    по несколько раз т.к уходит он очень долго.

ребята спасибо за ответы машину завели пережав обратку но все равно подтраивает под нагрузкой водитнль вставил в обратку небольшую деревяшку мошина пошла пока едим